1. #1
    Kıdemli Üye Tester Üyenin Avatarı
    Üyelik Tarihi
    05-Ocak-2012
    Nerden
    Yurt Dışı
    Mesaj
    1,278
    Audi RS 5 Coupé’nin Dış Tasarımı



    Spor otomobil hayranlarının seyretmeye doyamayacağı bir manzara. Mat alüminyum görünümlü Audi Tekli çerçeve (Singleframe) tasarımı sayesinde ön kısım, bir RS modeli olarak açıkça fark edilmektedir. Baklava tasarımlı radyatör ızgarası, antrasit, metalik cilalı bir yüzeye sahiptir.

    Önde bir başka özellik: Soğuk hava girişini garanti eden ve ebadı, arkalarındaki gücün iyi bir göstergesi olan geniş hava menfezleri. Görsel bir kontrast olarak karakteristik LED gündüz lambası şeridini içeren ince Xenon plus farlar, tekli çerçevenin yanı sıra parlar. Ve eğer ön kısım sizin için yeteri kadar heyecan verici değilse, siyah ve mat alüminyum seçeneklerde sunulan isteğe bağlı stil paketlerinden birini sipariş edebilirsiniz.

    Belirgin tekerlek boşluk kemerleri ile eşik uzantıları, güçlü yan hattı tanımlar. Çekici 10 kol tasarımda sunulan büyük, dövme alüminyum jantların arkasında, dalga formlu fren diskleri ve parlak siyah kaliperleri içeren yüksek performanslı fren sistemi açıkça görülebilir. Aracın arka kısmında açık bir şekilde tanımlanan arka kenar ile sportif görünüm tamamlanır.

    Arka kısım, bütünleşik difüzör eki ile geniş oval egzoz borularını içeren çarpıcı tamponun ahenkli bir şekilde kaynaştığı net hatlarla ikna edicidir. İsteğe bağlı alınabilen siyah egzoz borusu süslemelerinin bulunduğu spor egzoz sistemi sadece gözler için değil, kulaklar için de bir cazibe unsurudur. Karakteristik spoyler, bastırma kuvvetini artırmak adına 120 km/s’in üzerindeki hızlarda bagaj kapağı üzerinden otomatik olarak açılarak genel etkiyi tamamlar.


    Audi RS 5 Coupé’nin İç Mekânı



    İç mekândaki ilk izlenim: Net tasarım. Profesyonel işçilik. Kişisel sürüş tarzınız için oluşturulmuş, araç ve sürücü arasındaki başarılı arayüz.

    Alcantara / deri veya Fine Nappa deri ile kaplı, S spor koltuklar sizi son derece iyi kavrar. İstek üzerine Audi RS 5 Coupé’nizi yine Fine Nappa deri kaplı, keskin konturlu RS 5 yarış tipi koltuklarla donatabilirsiniz. Karbon veya opsiyonel piyano siyahı, yarış tipi alüminyum, mat alüminyum ya da çelik iç dekorlar, ayrıcalıklı ve özel bir genel etkiyi garanti eder. Bu etki, RS 5 modeline özel tasarımlı altı düzleştirilmiş çok fonksiyonlu spor deri direksiyon, RS 5 vites kol topuzu ve alüminyum görünümlü pedallar gibi sportif elemanlarla tamamlanır. Her şeyin işlevsel bir tasarımı vardır-ortam son derece heyecan vericidir!

    Audi RS 5 Coupé - Motor



    Aracı çalıştırdığınız anda Audi RS 5 Coupé'nin kaputunun altındaki gücü hissedersiniz. Bu güç, 4.2 litre V8 FSI motor tarafından üretilir: Söz konusu motorda, yarış pistlerinden yollara getirdiğimiz FSI® yakıt püskürtme teknolojisi mevcuttur ve bu teknoloji, test edilip onaylanmış yüksek devir konseptimizle (HRC) çalışmaktadır.

    FSI teknolojisi, yakıtı, yanma odasına doğrudan püskürtür ve burada yakıt yüksek düzeyde sıkıştırılır. Bu da çok düzgün bir yakıt / hava karışımı üreterek, çok verimli bir yanma ve dolayısıyla da daha iyi bir güç aktarımı ve güç üretimi sağlar. Ayrıca doğrudan püskürtme, motor kompresörünün artması için yanma odalarının soğutulması görevini görür. Bunun sonucunda hem güç çıkışı hem de tork bakımından avantaj sağlanır.

    RS 5’in karşı konulmaz gücünün bir başka unsuru: Yüksek devir konsepti (High-rev concept /HRC). Bu konsept, size, tüm hız aralığı boyunca muntazam bir güç aktarımı ile birlikte her bir litre başına yüksek bir güç üretimi sağlar. Son derece çevik ve serbest devirli motor anında tepki gösterir ve ayrıca zengin ve dolu dolu bir ses üretir.

    Audi RS 5 Coupé’nin yüksek güçlü motoru, 8250 dev/dk’yı bulan motor hızı aralıklarına izin verir. 4000 – 6000 dev/dk motor hızları aralığında 430 Nm’lik azami torkuna ulaşır ki burada gücün en azından %90’ı 3000 – 8000 dev/dk gibi geniş bir aralıkta temin edilebilmektedir. Bu da RS 5’in 0’dan 100 km/s’e sadece 4,5 saniyede hızlanmasını ve ardından da 200 km/s’e 10,9 saniyede ulaşmasını mümkün kılar.

    Yakıt tüketimi ve emisyon verileri:

    Yakıt tüketimi, ortalama: 10,5 l/100 km

    CO2 emisyonu, ortalama: : 246 g/km

    4.2 Litre - V8
    450 HP
    0-100km : 4.5sn


    2013 Audi RS5 - Tanıtım


    2013 Audi RS5 - İnceleme
    Rosenthal Automotive incelemesi.




    2013 Audi RS5 - İnceleme
    Kelley Blue Book (KBB), incelemesi.


    2013 Audi RS5 - INTERIOR/İç Dizayn


    2013 Audi RS5 - Dizayn


    2013 Audi RS5 Yol Videosu:


    2013 Audi RS5 Convertible


    Fotoğraflar:















    Son düzenleyen Tester, 25-Ekim-2012 saat 21:32. Sebep: Güncelleme

  2. #2
    Senior Member
    Üyelik Tarihi
    16-Kasım-2011
    Nerden
    Istanbul-İstinye
    Mesaj
    6,054
    Bu arabaya yeni 4.0 litre beslemeli makina lazım, güzelim Quattro sistemi bu motorla ağlıyor.
    Yıldız'a adanmış bir hayat Hidden Content

  3. #3
    Kıdemli Üye Tester Üyenin Avatarı
    Üyelik Tarihi
    05-Ocak-2012
    Nerden
    Yurt Dışı
    Mesaj
    1,278
    Güncelleme: 07.10.2012 Eklenenler

    Yeni bilgiler:
    Yeni fotoğraflar:
    Yeni videolar (RS5 Dizayn,RS5 Yol ve RS5 Convertible) :
    Son düzenleyen Tester, 12-Ekim-2012 saat 10:05.

  4. #4
    Kıdemli Üye Tester Üyenin Avatarı
    Üyelik Tarihi
    05-Ocak-2012
    Nerden
    Yurt Dışı
    Mesaj
    1,278
    Güncelleme: 12.10.2012

    Merkala beklenen Rosental incelemesi bu gün çıkmış ve sayfadaki video bölümünün en üstünde yerini almıştır.

  5. #5
    Senior Member ingolstadt Üyenin Avatarı
    Üyelik Tarihi
    08-Aralık-2010
    Nerden
    Avusturya
    Mesaj
    4,707
    Evet arkadaslar Audi nin suan proje asamasinda olan diesel RS5 projesi varmis,ne dersiniz,diesel RS5 tutarmi sizce yorumlariniz fikirleriniz nedir?

    3 turbolu 385 ps 750 NM tork ureten yeni nesil guclu diesel motorun hem cok temiz hemde cok tasarruflu motor olacagi ve suruculerin daha az yakitla daha guclu bir motora sahip olmak isteyecegi spor coupe bir arac hedeflenmis.

    Noch ist es eine Studie, aber der Audi RS 5 TDI mit 385 PS starkem Triturbo-Diesel ist weit mehr als ein reines Gedankenspiel
    Dass Diesel und Dynamik für Audi zusammengehören, wissen TDI-Fahrer nicht erst seit den Siegen der Ingolstädter in Le Mans. Die Selbstzünder haben ihr Image als nüchterne Arbeitstiere längst abgelegt und werden von zahllosen Autofahrern ebenso für ihre druckvolle Performance wie für ihren geringen Verbrauch geschätzt.
    AUDI RS5 TDI: DREI TURBOLADER FÜR MAXIMALE DIESEL-POWER
    Nun planen die Ingolstädter den nächsten Schritt und haben dafür einen Prototyp entwickelt, dessen Name Sportwagen-Fans aufhorchen lässt: Audi RS 5 TDI. Und unter der Haube des Sportcoupés steckt nicht etwa der große Achtzylinder, sondern eine neue Ausbaustufe des Biturbo-Sechszylinders.

    Um dem Kraftpaket noch mehr Leistung zu entlocken, wurde der Ladedruck erhöht. Das führt in der Regel zu einem schlechteren Ansprechverhalten und entsprechend enttäuschten Gesichtern bei sportlich orientierten Fahrern. Die Lösung: Audi verbaut einen dritten Turbolader, der rein elektrisch angetrieben wird und dementsprechend rasant auf Touren kommt. Das Ergebnis ist ein beinahe verzögerungsfreies Ansprechen, danach sorgen die größeren Abgasturbolader für mächtig Power.
    Der Audi e-Turbo legt so den Grundstein für die neue Spitzenleistung von 385 PS, das maximale Drehmoment klettert auf 750 Newtonmeter und liegt bereits ab 1.250 U/min an. Im Umfeld des Audi RS5 genügt dieser Triturbo-Antrieb, um in rund vier Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen â�� der konventionell angetriebene RS 5 mit V8-Benziner benötigt 4,5 Sekunden. Auch die Höchstgeschwindigkeit von über 280 km/h kann sich mehr als sehen lassen.
    Und das Beste: Der Verbrauch des Sport-Diesels soll im EU-Zyklus unter 5 Liter auf 100 Kilometer bleiben. Damit ermöglicht es der Audi RS5 TDI seinem Fahrer, bei Bedarf sehr sparsam unterwegs zu sein und im Fall der Fälle dennoch echte Sportwagen-Fahrleistungen genießen zu können.
    Wann der neue Motor in Serie geht und ob wir ihn tatsächlich im Umfeld des Audi RS 5 oder doch eher in anderen Baureihen zu Gesicht bekommen, verraten die Ingolstädter noch nicht. Sicher ist aber: Der Audi e-Turbo ist keine Fingerübung, sondern wird schon im kommenden Jahr bei ausgewählten TDI-Motoren für ein besseres Ansprechverhalten und noch mehr Effizienz sorgen.









    Not.fotolari kopyalama secenegi olmadigi icin mecburen screenshot yaptim goruntu biraz kotu ama ilgili adresten daha detay fotolara bakilabilir.

    Kaynak.www.autozeitung.de

    Samsung Galaxy S3
    Son düzenleyen ingolstadt, 28-Mayıs-2014 saat 18:26.
    Vatan sevgisi imandandir. H.z. Muhammed(Sav)

  6. #6
    Senior Member Yigit911 Üyenin Avatarı
    Üyelik Tarihi
    21-Mayıs-2008
    Nerden
    istanbul
    Mesaj
    7,652
    dizel rs5 cikarsa tek merak ettigim sey sesi olur


    Klavye araciliyla İphone dan yazildi...

  7. #7
    Senior Member berkaym Üyenin Avatarı
    Üyelik Tarihi
    28-Eylül-2013
    Nerden
    İstanbul
    Mesaj
    1,260
    Dizel s3 ve dizel golf r gelicek 2.0 çift turbo 230 beygir söylentileri var ama dizel rs5 bilemedim çokta gerek yok gibi


    iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

  8. #8
    Senior Member ECO Üyenin Avatarı
    Üyelik Tarihi
    19-Nisan-2014
    Nerden
    Bursa/Bilecik/İstanbul
    Mesaj
    156
    M550d ye rakip olarak üretmeyi düşünüyorlar heralde 3.0 motor olur büyük ihtimalle ama M550d her türlü daha iyi olur bu araçtan


    iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

  9. #9
    Senior Member Trooper Üyenin Avatarı
    Üyelik Tarihi
    25-Haziran-2012
    Nerden
    İstanbul
    Mesaj
    972
    Performans konusunda 550d'den üstün olacağını düşünüyorum, Audi dizel/performans konusunda çok başarılı dizel motorlu araçla Le-Mans kazandılar W12TDI sadece onlar üretiyorlar, Yiğit'in takıldığı noktaya ben de takıldım sesi nasıl olur bilinmez.
    Olmasaydın...Olmazdık...1881-193∞

  10. #10
    Senior Member ECO Üyenin Avatarı
    Üyelik Tarihi
    19-Nisan-2014
    Nerden
    Bursa/Bilecik/İstanbul
    Mesaj
    156
    Zaten kağıt üzerinde yazılana göre 50d den 4 bg fazla 😁


    iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi